沙場，三軍列(lie)陣。剛下演兵場的戰旗、戰士、戰鷹、戰車，接受最高(gao)統(tong)帥檢閱(yue)，米秒(miao)不差。

南海，驚濤駭(hai)浪。世代漂泊在(zai)這里求媽(ma)祖(zu)、討生活的漁民，如今無論到(dao)哪(na)塊海域(yu)、哪(na)個島礁(jiao)，都在(zai)祖(zu)國俯(fu)瞰之中。

汶川(chuan)，山(shan)崩地裂(lie)。震(zhen)中映(ying)秀20多(duo)小時音訊全無，突破死亡線趕到的部隊，第一時間發出100余(yu)字(zi)短報文，字(zi)字(zi)千金。

街頭，車水馬龍。行色匆匆的人們，隨時(shi)能精準找到最近位置的旅(lv)館、小吃(chi)店、共享單車，“出門(men)一時(shi)難(nan)”成為過去(qu)。

這些，都因緣翱翔星空(kong)的中國北斗。

2014年(nian)，在中阿(a)合(he)作(zuo)論壇(tan)第六屆部長(chang)級會議(yi)上，提出北(bei)斗系統落地阿(a)拉伯項目的倡(chang)議(yi)。

2015年(nian)，我國(guo)與俄(e)羅斯簽署北斗和格洛(luo)納斯衛星導(dao)航系統共用兼容性(xing)聲明。

2016年，我國(guo)與(yu)阿(a)盟國(guo)家舉辦第一屆(jie)北斗合作論壇。

2017年，黨(dang)的十九大勝利閉幕后，北斗三(san)號(hao)全(quan)球導航(hang)系(xi)統(tong)組網(wang)發射(she)又點火啟動。

北(bei)斗，已成為當(dang)代中(zhong)國展(zhan)向世界的一張亮麗“名片”。

中國選擇：

大國(guo)重器，惟(wei)有(you)自力更生

“復移小凳扶窗立，教(jiao)識中天北(bei)斗(dou)星。”自古以來，北(bei)斗(dou)就(jiu)是中華民(min)族的指路明燈(deng)。

將(jiang)我國(guo)自(zi)(zi)主建造的衛星導航(hang)系統命名(ming)為“北斗”，飽含著(zhu)近(jin)代以(yi)來中(zhong)國(guo)歷經劫難的清醒、走向復(fu)興的企(qi)盼：中(zhong)國(guo)命運必須自(zi)(zi)己掌控，中(zhong)國(guo)重器必須自(zi)(zi)己打造，中(zhong)國(guo)建設必須自(zi)(zi)力更生、艱苦(ku)創業(ye)！

1990年海灣(wan)戰爭中(zhong)，裝載GPS的精確打擊武器首(shou)次大規模使用，作(zuo)戰效(xiao)能令全球震驚。戰火尚未遠去，思想烽火已燃。衛星導航系(xi)統之于一個國家，究竟意味著什么(me)？

如果說導彈(dan)是(shi)槍，原子彈(dan)是(shi)子彈(dan)，那衛星導航(hang)就是(shi)精確瞄準具。早(zao)在(zai)上世紀70年代，從(cong)事“兩彈(dan)一星”的先驅們，就啟動過“燈塔一號”工程進行探索。終因(yin)經濟和(he)技術方面(mian)難以支(zhi)撐，被迫下馬。

1994年(nian)，在(zai)國家經濟實(shi)力、技術基(ji)礎仍然非常薄弱(ruo)的情況下，黨中央(yang)(yang)、國務院和中央(yang)(yang)軍委毅然決(jue)策啟(qi)動(dong)北斗一(yi)號工(gong)程(cheng)，進行試驗探(tan)索。

彼時，美國(guo)(guo)GPS、俄(e)羅斯(si)格洛納斯(si)各(ge)發射了20多顆(ke)衛(wei)星，已(yi)完成(cheng)了全(quan)球組網。而我國(guo)(guo)正面對1989年以來西方國(guo)(guo)家對我實施的最嚴密(mi)技術(shu)封(feng)鎖。

彼時，最適合衛(wei)星(xing)導航(hang)的黃金(jin)頻段美俄已全(quan)部(bu)占用。我國與同時希(xi)望(wang)建設衛(wei)星(xing)導航(hang)系(xi)統的歐(ou)盟，推動國際電(dian)聯從航(hang)空(kong)導航(hang)頻段中(zhong)，最大限度地擠(ji)出一小段頻率(lv)，提(ti)供衛(wei)星(xing)導航(hang)共同使用。

這(zhe)一小段(duan)頻率(lv)(lv)，只有黃金頻段(duan)的四分之(zhi)一，卻是(shi)建設(she)一個全球導航系統(tong)最基本的頻率(lv)(lv)需求(qiu)，且各國(guo)均可平等申請。2000年(nian)4月17日，北斗和(he)伽利(li)略系統(tong)同時成功(gong)申報。按照國(guo)際(ji)電聯規則，必須(xu)在7年(nian)有效期內(nei)成功(gong)發射導航衛星。

擺在我們面前的只(zhi)有(you)兩(liang)條路，一是(shi)尋求合作，共用(yong)資源；二(er)是(shi)獨立(li)發展，搶占主動。

北斗人一(yi)方面(mian)(mian)立足(zu)獨立自(zi)主建設，另(ling)一(yi)方面(mian)(mian)積(ji)極尋求國際合作(zuo)。但對中(zhong)國這樣的(de)(de)大(da)(da)國，在關系(xi)國家重大(da)(da)競(jing)爭(zheng)力的(de)(de)合作(zuo)中(zhong)，自(zi)身沒(mei)有(you)過硬實(shi)力和核心技術，往往難(nan)有(you)對等(deng)交(jiao)流，處處面(mian)(mian)臨(lin)不平等(deng)壁壘。我們與(yu)歐盟(meng)的(de)(de)多輪頻譜合作(zuo)談判(pan)，進(jin)展緩慢(man)。

2005年(nian)(nian)，歐盟發射了(le)首(shou)顆伽利略導航衛星(xing)(xing)。此時，距離(li)我們申請使(shi)用的頻段有效期只剩不到(dao)3年(nian)(nian)時間，而我們的首(shou)顆北(bei)斗導航衛星(xing)(xing)還在(zai)研制之中。

社(she)會(hui)主(zhu)義道路(lu)集中力(li)量辦(ban)大事的制度優勢再(zai)次凸顯！在全社(she)會(hui)相關(guan)行業(ye)、領域、單位(wei)、人(ren)員(yuan)的通力(li)協作下，北(bei)斗人(ren)背水一(yi)戰，倒排工(gong)(gong)期，一(yi)周(zhou)“5＋2”、每天“白＋黑(hei)”，硬是將原(yuan)定(ding)2007年底(di)發射的首(shou)顆衛(wei)星(xing)，調整到2007年2月底(di)，提前(qian)完成(cheng)全部研制工(gong)(gong)作。

2007年4月初，首顆北斗導(dao)航(hang)衛(wei)星終(zhong)于如期立在發射塔架上。

各項測(ce)試進展(zhan)非常順利(li)，但在發射(she)前的(de)最(zui)后檢測(ce)中，衛(wei)星上應(ying)答機卻(que)出現了小異(yi)常。盡管這不(bu)是個(ge)大問題，發生故障的(de)概(gai)率也不(bu)高，卻(que)有(you)可能影響信號的(de)正常傳回(hui)。

這是絕不能允許的！即便只(zhi)有萬分(fen)之(zhi)一的故障，也(ye)必(bi)須徹底(di)歸零。

北斗人(ren)重新打開已矗立(li)在塔架(jia)上的星箭組合體(ti)，拆(chai)出應答機。3天72小時(shi)的不眠(mian)不休，應答機隱患成功排(pai)除。

2007年4月14日4時(shi)11分，這顆(ke)肩負著重要(yao)使命的衛星，從西昌衛星發射中心發射升(sheng)空，成功(gong)進入預定(ding)軌道；2天后的16日20時(shi)許，北京終于清晰接收到來自這顆(ke)衛星的信(xin)號。

這(zhe)一刻，距離(li)國際電(dian)聯(lian)規定的頻率申請失效最后期限不到4個(ge)小時。

中國北斗一飛沖天、成(cheng)功“分娩”，趕上了建設(she)全(quan)球衛星導航系(xi)統的最后一班車(che)！

中國路徑：

后發趕超，道路(lu)別具特色

殺出一條(tiao)血路(lu)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)的血性；闖(chuang)出一條(tiao)新路(lu)，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)人(ren)的自信。這既(ji)是(shi)中(zhong)華民族(zu)始終屹立于(yu)世界民族(zu)之林的精神密碼，也是(shi)我們(men)黨領(ling)導中(zhong)國(guo)(guo)革命、改革開放和偉(wei)大復(fu)興取(qu)得巨大成就的制勝法寶。

建設中國北斗，在我們這(zhe)個發展中國家，且受(shou)到(dao)技術嚴(yan)密封鎖情況下，不可能循著別人的路走(zou)，必(bi)須砥礪(li)前行、換(huan)道超車。

探路！眼前無路，但絕不(bu)停步。北斗人(ren)像當年的(de)(de)革命戰士，不(bu)相(xiang)信(xin)(xin)(xin)有完(wan)不(bu)成(cheng)的(de)(de)任(ren)務(wu)，不(bu)相(xiang)信(xin)(xin)(xin)有克服不(bu)了的(de)(de)困難，不(bu)相(xiang)信(xin)(xin)(xin)有戰勝不(bu)了的(de)(de)敵人(ren)，他們迎著困難上，“摸著石(shi)頭(tou)過河”……

按照空(kong)間定位(wei)原理，對地球上一個目標點進行定位(wei)，至少需要(yao)3顆衛星；考慮(lv)到時間誤差(cha)，精確定位(wei)至少需要(yao)4顆衛星。這就是GPS和(he)格(ge)洛納斯(si)的工(gong)作原理和(he)全球組網方案。

如(ru)果(guo)按這條(tiao)路徑(jing)探索試驗，既缺技術儲備，又缺工程經驗，更缺經費(fei)支撐，以當時的綜合國(guo)力(li)，可望而不可及。

陳芳允(yun)院士，“兩彈(dan)元勛”、“863計劃”倡導者之(zhi)一，創造(zao)性提出了“雙(shuang)星定(ding)位”建設方(fang)案，即：把地(di)心視為(wei)一顆(ke)虛擬衛星、再發射兩顆(ke)地(di)球同步衛星構(gou)成星座(zuo)，經(jing)地(di)面控制中(zhong)心計算處(chu)理，實現對(dui)區域內(nei)地(di)面目標的(de)(de)快速定(ding)位。這一方(fang)案用(yong)當時中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)成熟的(de)(de)航天技術(shu)，以最(zui)(zui)小的(de)(de)星座(zuo)、最(zui)(zui)少的(de)(de)投入、最(zui)(zui)短的(de)(de)周期，實現了衛星導航系統(tong)建設的(de)(de)自(zi)主可控，為(wei)后續發展堅定(ding)了必(bi)勝(sheng)信心，奠定(ding)了堅實技術(shu)基礎，積(ji)累了豐富工程經(jing)驗。

繪路！按(an)照(zhao)別人的(de)圖紙搞建設，無(wu)異(yi)于削足適履。中國北斗，需(xu)(xu)求牽引(yin)、創新驅動，哪(na)里急需(xu)(xu)、哪(na)里先建，邊(bian)建邊(bian)用、逐步(bu)延伸……

建成(cheng)覆蓋全球的導(dao)航定位系統，至少需要24顆衛星，美俄用了20多年時間。但維(wei)護(hu)我國(guo)(guo)國(guo)(guo)家(jia)主權、安全、發(fa)展利益刻不(bu)容緩(huan)，經濟社(she)會(hui)發(fa)展現實迫(po)切，我們拖(tuo)不(bu)起、等不(bu)得，必須在最(zui)短時間內讓北斗發(fa)揮(hui)出(chu)最(zui)大的效益。

孫家棟院士，“兩彈元勛”、東方(fang)紅一號衛星的總設計師(shi)、北(bei)斗(dou)工程首任總設計師(shi)，帶領北(bei)斗(dou)人(ren)創造性提出了“分步走”戰(zhan)略，先試驗(yan)后(hou)建設，先國(guo)內后(hou)周邊，先區域后(hou)全球(qiu)。

地球自轉“日(ri)行八萬里”，導航衛星(xing)(xing)繞飛不間斷，要為地面一(yi)個(ge)特定(ding)(ding)區(qu)域提供(gong)連續穩定(ding)(ding)的(de)(de)導航服(fu)務，按照GPS和格洛納斯采(cai)取(qu)的(de)(de)單一(yi)軌道星(xing)(xing)座(zuo)構型，在全(quan)球組(zu)網完成之前無法實現(xian)。要讓不可(ke)能(neng)成為可(ke)能(neng)，必須構建一(yi)個(ge)全(quan)新的(de)(de)星(xing)(xing)座(zuo)結構。

北(bei)(bei)斗人(ren)再次腦洞大開，開創性地設計(ji)了混合星(xing)座構型。2012年底，建成了由(you)地球(qiu)同步軌道衛(wei)星(xing)、傾斜同步軌道衛(wei)星(xing)和(he)中圓(yuan)軌道衛(wei)星(xing)共14顆星(xing)構成的北(bei)(bei)斗二號衛(wei)星(xing)導航(hang)系(xi)統，實現了全天時(shi)全天候為(wei)亞(ya)太大部分地區提供定位(wei)導航(hang)授時(shi)服務，為(wei)有(you)效應(ying)對我(wo)國(guo)周邊安(an)全威脅和(he)維(wei)護國(guo)家(jia)核心利(li)益，及時(shi)增加(jia)了厚重砝碼。

在前期發(fa)射5顆試(shi)驗衛星(xing)在軌成功驗證全(quan)球系統建設(she)核心技術基(ji)礎上(shang)，2017年(nian)11月5日(ri)，北(bei)斗(dou)(dou)三號全(quan)球組網雙星(xing)首次發(fa)射，順利升(sheng)空。根據計劃，到2020年(nian)左右，我國全(quan)面建成小康社會、實現第一個百年(nian)奮(fen)斗(dou)(dou)目標之際，30多顆北(bei)斗(dou)(dou)三號衛星(xing)將星(xing)耀全(quan)球。

筑(zhu)路！恒心搭(da)起通天(tian)橋(qiao)，勇(yong)氣吹開智慧門。人(ren)(ren)類(lei)對(dui)時空的精準(zhun)需求永無止息，建設滿足國家和人(ren)(ren)民需求的導航(hang)系統，標準(zhun)高、難題多、基礎弱，遍地(di)荊(jing)棘中北斗人(ren)(ren)勇(yong)攀(pan)巔峰(feng)……

時(shi)間(jian)精(jing)度(du)是衛星導(dao)航(hang)的(de)(de)(de)命門，天地間(jian)時(shi)間(jian)越同步、誤(wu)差越小，定位精(jing)度(du)越高。導(dao)航(hang)系統普遍運用(yong)原子(zi)鐘(zhong)(zhong)維持時(shi)間(jian)精(jing)度(du)。過去，只有少數國(guo)家(jia)能夠制造衛星導(dao)航(hang)系統使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)高精(jing)度(du)原子(zi)鐘(zhong)(zhong)，但對我實行嚴格限制。在北斗二號(hao)建設時(shi)，星載高精(jing)度(du)原子(zi)鐘(zhong)(zhong)成為(wei)繞不開(kai)的(de)(de)(de)“攔路虎”。

核心技術終究得靠自(zi)己，北斗人再次(ci)用行(xing)動(dong)宣示，外(wai)部(bu)封鎖越嚴，自(zi)我創新越快(kuai)。不到兩年(nian)(nian)時(shi)間，就自(zi)主開發研制出(chu)天穩定度達(da)到10－14量(liang)級(ji)的原子鐘，授時(shi)精度50納秒(miao)，300萬年(nian)(nian)只(zhi)有1秒(miao)誤差，徹底打破了他國壟斷。

定位精度是導航系統的生命(ming)。依靠(kao)衛(wei)星，目前(qian)定位精度大多在10米量級。要進一步提高精度，單純在天上下功夫，短(duan)期內難有大的突破。

北(bei)斗(dou)人收回(hui)仰望星(xing)空(kong)的慧(hui)眼，回(hui)望腳(jiao)下，卻(que)發(fa)現地上(shang)大(da)有(you)可為(wei)。環顧遼闊(kuo)大(da)地，國家的氣(qi)象、交通、地震、國土資源(yuan)等行業(ye)已建有(you)大(da)量GPS基(ji)(ji)準站，通過技術升級(ji)(ji)改造，即可搖身變為(wei)北(bei)斗(dou)基(ji)(ji)站；在此基(ji)(ji)礎上(shang)，再新建和調整優化布局(ju)，即可建成國土范圍內(nei)無縫隙覆蓋的北(bei)斗(dou)地基(ji)(ji)增強(qiang)網。2017年，1400多個北(bei)斗(dou)基(ji)(ji)站遍布全國，上(shang)萬臺套設備組成星(xing)地“一張網”，國內(nei)定位(wei)精(jing)度(du)全部達到(dao)(dao)亞米級(ji)(ji)，部分(fen)地區達到(dao)(dao)分(fen)米級(ji)(ji)，最高精(jing)度(du)甚至可以到(dao)(dao)厘米或毫米級(ji)(ji)。這種全國“一張網”模式，讓中國精(jing)度(du)走(zou)到(dao)(dao)了世界前列。

北斗人還(huan)創造(zao)了自己(ji)的(de)“獨門絕(jue)技”，讓北斗“客串”通(tong)信(xin)衛(wei)星，通(tong)過位(wei)置報告(gao)和短報文，具(ju)備告(gao)知別人我“在哪兒”“干什么”的(de)獨特功(gong)能。可別小瞧(qiao)這個(ge)本事，汶川地(di)震救(jiu)援(yuan)表明，在地(di)面通(tong)信(xin)信(xin)號盲區或其他通(tong)信(xin)手段(duan)失效后，它就成了緊急時刻拯救(jiu)生命的(de)最后“保險索”。

2016年，北斗二號(hao)衛星(xing)工程(cheng)以4個國(guo)際首創(chuang)、10大技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)、128項發明專利和(he)其他72項知識產權，獲得國(guo)家科(ke)技(ji)進步特(te)等獎。大器晚成的中國(guo)北斗，成功登上了(le)我國(guo)科(ke)技(ji)重大工程(cheng)的創(chuang)新(xin)巔峰。

拓路！道路承(cheng)載著(zhu)發展，道路連接(jie)著(zhu)友誼。中國北(bei)斗秉持和踐行“世界北(bei)斗”的(de)發展理念，努力建(jian)成服務全球(qiu)、造福人類的(de)“順風車”“高速(su)路”……

服務全球(qiu)，必須覆蓋(gai)全球(qiu)。

按照傳統衛星(xing)管理手段(duan)，控制使用好繞飛地球(qiu)的衛星(xing)，需要有遍布全球(qiu)的地面站。在難以全球(qiu)布站的情況下，必(bi)須建(jian)(jian)立衛星(xing)之(zhi)間的星(xing)間鏈路，實現(xian)衛星(xing)管衛星(xing)，這(zhe)是世(shi)界導航領域的前沿技術(shu)，也是北斗(dou)三號工程建(jian)(jian)設必(bi)須解(jie)決的難題。

2015年8月，兩顆全球系(xi)統試驗(yan)衛星首次建(jian)立起星間鏈路，標志著我國掌握了這一國際領(ling)先的核心(xin)技術；經過(guo)持續(xu)實踐優化，已具(ju)備全面建(jian)設推廣的能力。

服務(wu)全(quan)球，必須融入全(quan)球。

三年前，北(bei)斗(dou)與GPS在(zai)達成頻率兼容共識(shi)基礎上，正(zheng)式建立(li)合作機制，共同推動民用衛星導航技(ji)術發展(zhan)。

兩年前，北斗與伽利略完成衛星導航頻率協調工作(zuo)。

近日，北(bei)斗(dou)與格洛納斯成功進行兩大系(xi)統(tong)的兼(jian)容試驗，聯手打(da)造兼(jian)容使用、精(jing)度更高衛(wei)星集群的前(qian)景可期(qi)。

日臻完善的(de)(de)中國(guo)北(bei)斗(dou)，蛻變(bian)成(cheng)為世界北(bei)斗(dou)的(de)(de)道路越走(zou)越寬！

服(fu)務全球(qiu)，必須贏得全球(qiu)。

北斗二號建成后，在(zai)向國(guo)內提供系統服(fu)務(wu)(wu)的同時，即公開向北緯55度(du)(du)到南(nan)緯55度(du)(du)、東經(jing)55度(du)(du)到180度(du)(du)的亞太地區(qu)提供定位精度(du)(du)優(you)于(yu)10米、測(ce)速精度(du)(du)優(you)于(yu)0.2米／秒(miao)、授(shou)時精度(du)(du)優(you)于(yu)50納秒(miao)的免費服(fu)務(wu)(wu)。

在我國周邊和(he)“一帶一路(lu)”沿線，巴(ba)基(ji)斯坦的交通運輸、港口管(guan)理，緬甸(dian)的土地(di)規劃、河運監管(guan)，老撾的精細農業、病蟲災(zai)害(hai)監管(guan)，文萊的都市現代化(hua)建(jian)設、智慧旅(lv)游，印(yin)尼(ni)的海上集成(cheng)應用(yong)，北(bei)(bei)斗(dou)正提供(gong)心貼心定制服務(wu)；分別與(yu)馬來西亞、新(xin)加坡、柬埔寨等(deng)開展交流合作，與(yu)沙(sha)特(te)、阿聯酋、埃及(ji)、摩洛哥、突尼(ni)斯、阿爾及(ji)利(li)亞等(deng)國家制定推進(jin)措施，在泰國建(jian)成(cheng)了(le)小(xiao)型北(bei)(bei)斗(dou)地(di)基(ji)增強系統示范網等(deng)。中(zhong)國胸懷和(he)中(zhong)國貢獻伴隨(sui)“太空絲路(lu)”不斷延展。

中國思維：

利(li)國惠(hui)民(min)，發展永無(wu)止境

為(wei)了人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)、依靠人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)，以人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)(min)為(wei)中心，是我(wo)們黨戰勝敵人(ren)(ren)(ren)、執政興國的(de)傳家之(zhi)寶；大(da)眾(zhong)創(chuang)業、萬眾(zhong)創(chuang)新(xin)(xin)，把創(chuang)新(xin)(xin)作為(wei)引(yin)領發展(zhan)的(de)第一動力，是我(wo)們發展(zhan)經(jing)濟、強國富民(min)(min)(min)的(de)力量之(zhi)源。

北斗(dou)的建成，舉全國之力；北斗(dou)的發展，集民眾(zhong)之智；北斗(dou)的應(ying)用(yong)，惠民生所需(xu)。

國之重器，其利于國。

導彈呼嘯、戰機轟(hong)鳴、軍艦(jian)破浪(lang)、將士列陣(zhen)，北斗(dou)如影隨形，戰場(chang)的主(zhu)動權、戰斗(dou)力的增長(chang)極(ji)牢牢掌控在自己(ji)手(shou)中。

5萬余艘漁船、400多萬輛營(ying)運(yun)車(che)輛安裝了(le)北斗(dou)終端，民航(hang)也將(jiang)依托北斗(dou)建設航(hang)空器(qi)全(quan)球追蹤系(xi)統，交通(tong)更(geng)加可控安全(quan)。

地質(zhi)災(zai)害多發(fa)的云貴川陜等地，大橋、隧道(dao)、邊(bian)坡以及城市(shi)的燈塔、高(gao)樓(lou)、老(lao)舊房(fang)屋，北斗(dou)能夠實時(shi)(shi)監(jian)測、預判危險、及時(shi)(shi)報警(jing)，人民生命財產安(an)全(quan)更(geng)有保障(zhang)。

耕地遼闊的新疆、黑龍(long)江等地，農(nong)(nong)業機(ji)械安(an)裝北斗終(zhong)端，拖(tuo)拉機(ji)自動(dong)沿線耕作，無人機(ji)自動(dong)定量噴灑(sa)農(nong)(nong)藥(yao)，土地使用率(lv)提(ti)高5％，復播(bo)準(zhun)確率(lv)提(ti)高到(dao)100％，農(nong)(nong)藥(yao)節省40％，勞動(dong)生產效益大幅提(ti)升。

2015年“4·25”尼泊爾地震，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)穿越可可西里、翻(fan)越唐(tang)古拉山，指(zhi)引(yin)救援隊伍千里馳援。今年8月8日四川(chuan)九寨溝(gou)地震，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)短報文第(di)一時間(jian)(jian)將災(zai)區情況送(song)達應急(ji)指(zhi)揮中心，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)無人機第(di)一時間(jian)(jian)傳回災(zai)區現場航拍畫面(mian)(mian)、實施消毒防疫，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)智慧景區平臺第(di)一時間(jian)(jian)幫助指(zhi)揮中心調度(du)管理搜救小隊、搜救車輛。8月下(xia)旬，超級(ji)臺風“天鴿”突襲廣東(dong)，347艘漁船在(zai)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)引(yin)導下(xia)安全回港……“北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)呼叫，天降神兵(bing)！”面(mian)(mian)對一起起突發重(zhong)大災(zai)害，北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)開啟一扇扇“生命之門”。

利民之(zhi)事，絲(si)發必興(xing)。

民(min)以(yi)食為天(tian)，百(bai)姓餐桌安(an)全第一。利用北斗(dou)(dou)(dou)定(ding)位和(he)網(wang)絡(luo)技術，市場上銷售的“北斗(dou)(dou)(dou)菜(cai)”，掃(sao)一掃(sao)二維碼，都能追蹤(zong)它長在誰家地、用的誰家種、施過什么肥(fei)。如今(jin)，越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的菜(cai)農加入(ru)“北斗(dou)(dou)(dou)菜(cai)”網(wang)絡(luo)平臺，為自(zi)己的綠色(se)蔬菜(cai)“正名”。一些(xie)地方(fang)的水果(guo)種植、畜牧(mu)養殖，以(yi)至中(zhong)藥(yao)生產(chan)，都開(kai)始(shi)利用北斗(dou)(dou)(dou)終端(duan)進行(xing)溯(su)源(yuan)管理、全過程監控，百(bai)姓關注的食品藥(yao)品安(an)全問題有望從技術上得以(yi)解決。

居易行(xing)難(nan)，過去人在旅途(tu)，常常身在囧途(tu)。如(ru)今，加入或(huo)使(shi)用了北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)的(de)(de)電子地圖、約車(che)軟件(jian)，共(gong)享(xiang)單車(che)、位置(zhi)(zhi)分享(xiang)，你能(neng)更任(ren)性地說走就走、想到(dao)能(neng)到(dao)、相聚不(bu)難(nan)。便利帶來的(de)(de)煩惱，如(ru)共(gong)享(xiang)單車(che)亂(luan)停亂(luan)放、蓄意(yi)破壞，汽車(che)駕駛橫沖直撞、“路怒”斗(dou)(dou)(dou)氣(qi)，長途(tu)運營疲(pi)勞(lao)駕駛、超速越線違(wei)章(zhang)(zhang)行(xing)車(che)，運用北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)，都將可(ke)(ke)識別、可(ke)(ke)定位、可(ke)(ke)監管、可(ke)(ke)處(chu)罰。大型客車(che)、學生(sheng)校(xiao)車(che)、危險品運輸車(che)等(deng)強(qiang)制安裝北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)終端(duan)，超時超速和不(bu)按規定路線行(xing)駛得(de)到(dao)及時警示提醒(xing)，交通違(wei)章(zhang)(zhang)率(lv)和事故傷亡率(lv)各下降50％；設(she)置(zhi)(zhi)北(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)電子圍欄，共(gong)享(xiang)單車(che)的(de)(de)無序停放有望得(de)到(dao)有效治理。

老(lao)(lao)人(ren)和孩子的(de)安(an)全與健康，維系著億萬家(jia)庭的(de)幸(xing)福。北斗拐杖，在(zai)(zai)老(lao)(lao)人(ren)意外摔倒等危險發(fa)生(sheng)(sheng)時(shi)，能第一(yi)時(shi)間發(fa)出報警信(xin)號，通知家(jia)屬和醫院及(ji)時(shi)救護；北斗手機，遇到(dao)緊急情況只(zhi)需按下求救按鈕，就會立刻(ke)向相關人(ren)員(yuan)、機構發(fa)送精準(zhun)信(xin)息(xi)；戴著北斗手表(biao)的(de)兒(er)童，一(yi)旦離開(kai)安(an)全區域(yu)，父母就會收到(dao)報警信(xin)號。隨著北斗技術應用的(de)日臻完善，“老(lao)(lao)吾(wu)(wu)老(lao)(lao)以及(ji)人(ren)之老(lao)(lao)、幼(you)(you)吾(wu)(wu)幼(you)(you)以及(ji)人(ren)之幼(you)(you)”的(de)理想(xiang)社會，將生(sheng)(sheng)動展(zhan)現在(zai)(zai)人(ren)們面前。

天上翱翔(xiang)“北(bei)斗(dou)”星，飛入(ru)尋常百(bai)姓家。打破壟斷、更(geng)(geng)接地氣(qi)的中(zhong)國北(bei)斗(dou)，將很快(kuai)成為人(ren)們更(geng)(geng)貼(tie)心更(geng)(geng)便利更(geng)(geng)可(ke)靠的忠實伴侶和“守護神”。

創新引擎，潛能無限(xian)。

先進技(ji)術一旦被民眾了解掌握，就會迸發出(chu)無(wu)窮力量。在國(guo)家創(chuang)新驅(qu)動戰略的引領下，北斗系(xi)統作為一項國(guo)家高科(ke)技(ji)工程，一個開放型創(chuang)新平臺，日(ri)益(yi)激(ji)發出(chu)全民創(chuang)業創(chuang)新的巨大(da)激(ji)情和無(wu)限潛能，特(te)別是人(ren)們將北斗的高精度定位、高精度授時、短報文發送功(gong)能，與正在普及運用的互聯網、大(da)數據、云(yun)計算、人(ren)工智能、先進智造等(deng)前(qian)沿科(ke)技(ji)碰撞融合，不(bu)斷(duan)地“裂(lie)變”“聚變”，產生巨大(da)的科(ke)技(ji)發展和經(jing)濟(ji)社(she)會效益(yi)。

有識(shi)之士和(he)有慧眼的(de)商家(jia)，紛紛投身(shen)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)產(chan)業(ye)，加入北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)“朋友(you)圈”，一條完整的(de)產(chan)業(ye)鏈初具規模。在(zai)上游(you)(you)，自主研(yan)發(fa)的(de)芯片、板卡(ka)、天線(xian)等(deng)核(he)心產(chan)品配(pei)套齊全、達到世界先進(jin)水(shui)平，高精度板卡(ka)和(he)天線(xian)銷量分(fen)別占國內市場(chang)份額30％和(he)90％。在(zai)中(zhong)游(you)(you)，手持、車載(zai)、船載(zai)、機載(zai)、可(ke)穿戴等(deng)各型北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)終端、北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)產(chan)品層出不窮、琳瑯滿(man)目。在(zai)下游(you)(you)，基于(yu)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)的(de)數據采(cai)集分(fen)析、監(jian)測監(jian)控、指揮調度等(deng)運營服務(wu)業(ye)迅(xun)速興起，在(zai)國土測繪、海洋應用(yong)、氣象水(shui)文、森林防(fang)火(huo)和(he)智慧城(cheng)市、駕培駕考、文物(wu)防(fang)護、動物(wu)保(bao)護等(deng)行業(ye)異軍突(tu)起。短短幾年，全國從事北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)開發(fa)應用(yong)的(de)企業(ye)已達1.4萬家(jia)，從業(ye)人員近(jin)45萬，總體產(chan)值2118億元；在(zai)70多個國家(jia)和(he)地區，吸引了大量忠實的(de)“北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)(dou)粉”。

北(bei)(bei)斗系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)全域覆蓋、全時(shi)(shi)聯(lian)通(tong)，將推動(dong)萬物互(hu)聯(lian)時(shi)(shi)代的(de)(de)加速(su)到(dao)來，一種(zhong)全新的(de)(de)“北(bei)(bei)斗＋”生產生活方式已初見端倪(ni)。“北(bei)(bei)斗＋物流”，包(bao)裝可(ke)以根據(ju)商品體積(ji)重量自動(dong)選(xuan)擇(ze)包(bao)裝箱，發貨(huo)可(ke)以根據(ju)地(di)址自動(dong)分揀配(pei)送，買家(jia)可(ke)以隨時(shi)(shi)知(zhi)道所(suo)購物品的(de)(de)行蹤軌跡(ji)。“北(bei)(bei)斗＋支付”，能夠對1秒(miao)鐘(zhong)內成百上千的(de)(de)股(gu)票、車(che)票購買申請進行精(jing)(jing)確(que)(que)排(pai)隊，按序辦理(li)；通(tong)過精(jing)(jing)確(que)(que)掌(zhang)握車(che)輛(liang)位置變(bian)化和(he)時(shi)(shi)間長短，從云端快(kuai)速(su)準確(que)(que)完成高速(su)公(gong)路行駛繳費(fei)、公(gong)共場所(suo)停車(che)收費(fei)、車(che)輛(liang)自動(dong)充電計價(jia)等。“北(bei)(bei)斗＋工作”，警察(cha)坐在指揮中(zhong)心，就能通(tong)過北(bei)(bei)斗移動(dong)警務系(xi)統(tong)(tong)實(shi)現對巡邏警車(che)和(he)警力的(de)(de)精(jing)(jing)準調(diao)度，做到(dao)快(kuai)速(su)出(chu)警、就近(jin)派警；農(nong)民在家(jia)里干(gan)著家(jia)務逗著娃(wa)，就能通(tong)過北(bei)(bei)斗無人機(ji)在田里播著種(zhong)灑著藥；牧民坐在家(jia)中(zhong)喝著奶茶聊著天，就能通(tong)過北(bei)(bei)斗項圈放牧幾公(gong)里外的(de)(de)羊群牛群……

“自主創新、團結(jie)協(xie)作、攻堅克難、追求卓越”——“北斗精神”厚積(ji)薄(bo)發。

今(jin)日的“北斗”，遠遠超越當年的設計。

明日的(de)“北(bei)斗”，或許只(zhi)受想象力限制。

在很快就將到來(lai)的(de)美好日子，讓我們(men)互致(zhi)問候：今天，你(ni)“北斗”了嗎……

（新(xin)華社記者 李國(guo)利 楊 欣 王(wang)新(xin)國(guo)）sunry@csjm.net.cn